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官宣!零跑获Stellantis集团15亿欧元投资,双方合资公司将于明年开始出口业务

发布日期:2023-11-10 12:08    点击次数:142

  每经记者 孙磊    每经编辑 裴健如

  靴子终于落地。

  10月26日,零跑汽车宣布,Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取其约20%的股权,这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。据悉,Stellantis集团将在零跑汽车董事会拥有2个席位。

  此外,零跑汽车和Stellantis集团还将以49%和51%的比例成立一家名为零跑国际(Leapmotor International)的合资公司,并由Stellantis集团委任零跑国际合资公司的首席执行官。

图片来源:零跑汽车官微图片来源:零跑汽车官微

  零跑汽车方面称,除大中华地区以外,该合资公司拟独家向全球其他市场开展出口和销售业务,以及独家在当地制造零跑汽车产品,合资公司计划于2024年下半年开始对外出口业务。

  对于此次合作,零跑汽车方面认为,这将进一步提升其在中国汽车市场的销量,同时也将依托Stellantis集团在全球其他市场的布局,提升欧洲等市场的销量。Stellantis集团方面则表示,其将借助零跑汽车的电动车技术等,实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标。

  根据公开资料显示,Stellantis集团是一家由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)以50:50的股比合并而来的汽车制造商及出行方案提供者,该集团在中国市场销售雪铁龙、标致、JEEP、阿尔法·罗密欧等法系和意大利汽车品牌。

  从乘联会数据来看,法系车自2020年至今在中国的市场份额不足1%。具体来看,2020年~2023年(前8个月),法系车在中国的市场份额分别为0.3%、0.5%、0.6%和0.4%。而JEEP和阿尔法·罗密欧等品牌的销量则更为稀少。

  自欧盟于10月4日宣布开启对中国电动汽车的反补贴调查后,法国与意大利方面的表现非常积极,率先出台或拟出台相关政策,以削弱中国电动汽车在当地的竞争优势,从而达到保护当地汽车产业的目的。对于反补贴调查,中国商务部曾表达强烈不满,认为这是以“公平贸易”为名行保护自身产业之实,是赤裸裸的保护主义行为,将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链,并对中欧经贸关系产生负面影响。

  Stellantis集团全球首席执行官唐唯实表示,“借助本次战略投资,Stellantis集团商业模式中的一片潜力领域将得到开发,Stellantis集团也将通过零跑汽车的竞争力在中国和其他市场获利。”

  不过,此次成立的合资公司未来向欧洲市场的出口业务,是否会受到欧盟“反补贴调查”的影响,目前尚未可知。

  事实上,此前就曾有上述双方合作的消息传出,但彼时零跑汽车方面并未置评。从财报数据来看,零跑汽车亟待改善现金流状况。今年第三季度,零跑汽车经营活动产生的现金净额为14亿元,而在第二季度该数字为27.62亿元,两者差值达到13.62亿元。自由现金流方面,零跑汽车第三季度产生自由现金流10.18亿元,较第二季度(25.02亿元)也出现大幅下滑。

图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)

  据数据显示,零跑汽车在今年第三季度的经营亏损为10.25亿元,较第二季度的11.74亿元有所收窄。综合今年前三季度的净利润计算,零跑汽车的经营亏损已达到33.59亿元。按照这个数据计算,零跑汽车今年前三季度每卖出一辆车就亏损了3.78万元。

  海豚投研方面表示:“虽然零跑第三季度经营现金流第二次转正,但按照真实的现金消耗速度测算,如果没有继续的融资,留给零跑的时间可能也就一年多左右。”

  在这样的背景下,与Stellantis集团合作,或成零跑汽车解决现金流问题的途径之一。零跑汽车创始人兼首席执行官朱江明也认为,零跑汽车此次与Stellantis集团合作,将给双方带来互惠双赢。

  对中国车企将新能源汽车相关技术赋能给国外车企,有业内人士表示,相较传统燃油车时代,中国车企向外输出技术体现出中国车企在产品技术领域实力增强,话语权得到提升。

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责任编辑:何松琳



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